jueves, 30 de junio de 2011

experiencia fixie


Así ha quedado la primera fixie, a falta de pulir algunas zonas para dar mayor brillo y pintar el contorno de los racores para que resalte más.

La bicicleta de piñón fijo o fixed es una bicicleta por lo general monomarcha que no tiene piñon libre, lo que significa que no tiene punto muerto, los pedales están siempre en movimiento cuando la bicicleta esté en marcha, y esto significa que no puedes dejar de pedalear mientras la rueda trasera gire, la rueda trasera, cadena y pedales girarán siempre juntos. Por este motivo, podrás frenar haciendo una fuerza inversa al sentido de la marcha, y también andar marcha atrás.
La experiencia en fixie es muy buena, a la vez que divertida, empezamos montando un 52/16, un desarrollo largo, quizás demasiado largo y un tanto difícil de frenar en las bajadas, por no decir imposible, enseguida cambiamos el desarrollo y montamos un plato de 44 dientes, convirtió la bici en un pedaleo bastante alegre en llano, fácil de parar y muy llevadero en subidas.

Los primeros momentos son difíciles, vas con miedo, poco a poco vas cogiendo el "tranquillo"  y la verdad que engancha, ahora no solo te limitas a dar pedales continuamente si no también a controlarlos, ya que el freno lo llevas en tus piernas.

Al cambiar de bici, por ejemplo coger una bici con cambios, notas una sensación muy rara, parece como las bielas al parar de pedalear estuvieran frenadas.



en los proximos dias tendremos las dos bicis acabadas.

martes, 17 de mayo de 2011

cambio proshift

hoy vamos a ver una cosa rara rara, se trata de un cambio proshift, costruido en aluminio y mecanizado en C.N.C (control numerico) de mediados de los 90, es diferente a los demas, por su costrucción, por encontrarse anonizado por completo en color rojo y lo mas curioso, se puede desmontar por completo.


nuestra intencios es desmontarlo para limpiarlo y engrasarlo para montarlo en un cuadro cannondale clasico que viene de camino.




mas de 60 piezas contamos al desmontarlo todo por completo, una pasada...

domingo, 17 de abril de 2011

Derbi panther coss mach II

hoy hemos tenido la oportunidad de adquirir esta curiosa bici, deseo de muchos además de ser un modelo bastante cotizado, el estado es muy bueno, tan solo le falta en bombín original, y el super faro delantero que traía de serie, la pintura y las pegatinas se conservan en bastante buen estado, las ruedas  están en buen estado, el freno de tambor funciona a la perfección y no tiene nada que ver con los frenos de tambor que se pueden ver en las bicis de ahora (todo una mierda), este es sencillo de ajustar  y tiene un tacto bueno y lo mas importante frena.
cambiaremos cubiertas, cadena, cables, funda y zapatas delanteras, aparte de una buena sesión de limpieza, pulido, engrasado...


martes, 15 de febrero de 2011

BH rz de carretera a urbana

últimamente tenemos muchos frentes abiertos, bicis que salen y otras que entran, se acercan las primeras carreras y estamos manos a la obra para revisar todas, entre bici y bici hacemos cositas muy interesantes quitando la monotonía de limpiar, revisar y ajustar.

esta vez se trata de una BH RZ de carretera, del año 2006 que montaba, su dueño dejo de salir con ella hace un par de años y se quedo arrinconada, después de enterarse de nuestra existencia nos la trajo para que se la convirtiera en bici urbana, con una posición mas cómoda.
después de desmontar limpiar y engrasar la parte mecánica, sustituimos el manillar y potencia de carretera por uno de mtb, potencia con 35º inclinación y manillar de doble altura, marca bontraguer, sustituimos las manetas de freno/cambio por unas manetas de mtb con cambio integrado, para acabar le instalamos un selle san marco race gel mucho mas cómodo que el anterior y unos pedales de aluminio.