motoreta 1

vamos a subir un lavado de cara que le hicimos a una motoreta 1, llego en un estado un tanto lamentable, le faltaban 2 piezas para dejarla original, no tenia prisa, primero serian los encargos y despues en cualquier hueco me pondria con ella, mi idea desde el principio fue repararla y quedarmela para hacer aquellos pequeños recados cercanos, me seria muy util gracias al portamaletas trasero que tiene, asi que nos pusimos al lio.

como en todas las restauraciones y temas de pintura, la desmontamos por completo, pulimos cromados, revisamos rodamientos, cambiamos piezas rotas... y nos metemos en el tema de pintura.
empezamos lijado todo el cuadro por completo, ayuda a hacer desaparecer rascones e impurezas y que mas tarde nos ayuda a aplicar mejor la pintura, una vez todo el cuadro (chasis) lijado empezamos a afinarlo (hacer el mismo proceso anterior pero con lijas mas finas) en este momento es bueno para revisar todas las soldaduras de posibles fisuras, abolladuras, dobleces en las vainas...
si la base ya esta perfecta, despues de afinarla con lija muy fina y limpiarla con un trapo humedecido en disolvente, aplicamos lo de siempre, imprimacion y a las 24H volvemos a repasar con lija y tiramos el color. yo aplico la pintura a pistola, en el caso de que la pintura fuera aplicada en spray o cualquier otro pulverizador el proceso de preparacion de la base y proceso de pintura es el mismo.

para aplicar varias capas consultar el envoltorio de la pintura, normalmente se tiene que dejar secar unas 6 horas + o- ,  una vez aplicada la ultima capa y definitiva dejar secar de 24 a 48horas, en invierno es conveniente darle mas marjen de secado, y una vez seco a montar todas las piezas, ya limpias, pulidas y las que necesiten grasa, engrasadas con grasa nueva.